威马汽车什么时候购买

1. 威马汽车什么时候购买

2. 威马汽车快要倒闭了

目前情况下应该是没有倒闭的。
威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

组织结构
威马汽车科技集团的团队规模3000人，秉承“开放，聚能，内驱，尊重”的核心价值观，构建了多元化的人才结构，汇聚了众多来自全球的全产业链人才，分布在上海（集团总部、设计·采购中心、智能网联研发中心）、北京（区域总部及政策法规协同中心）、成都（全球研发总部）、绵阳、和温州（新能源汽车智能产业园、生产智造与产业化研发中心）。

3. 威马汽车有倒闭的可能吗

亲，您好，很高兴为您解答：威马汽车有倒闭的可能吗答 您好 亲亲   威马汽车有倒闭的可能哦早在威马EX5还没交付的时候，就有一台试装车在威马研究院自燃。   而威马对此的回应是，“该事件发在威马成都研究院内，是一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车，已进入拆解程序，拆除了电路保护装置及部分部件但未能及时完成全部拆解，出现电气元件短路引发火灾。”甚至在声明中还特意点名该车辆采用了浙江谷神能源科技股份有限公司2017年生产的圆柱形电芯电池包，且“威马汽车未来的交付车辆会全部采用其他相关企业生产的方壳电芯”，疑似甩锅给电池生产企业。    在2010年10月，威马又被曝出了多起自燃事故，甚至在短短的一周内就连烧了4辆，让人“谈威马色变”。这次威马终于大方承认，是自己的车存在安全隐患，并召回了1282辆同一批次的车，免费为其更换电池包，事件才暂时平息。但仅仅过去一年，2021年12月威马又被曝出在短短的4天时间内，分别在郑州、三亚、海口上演“三连烧”，现场可谓非常惨烈。所幸没有人员伤亡，不然威马又要上热搜了。   但这一次，威马并没有选择大大方方召回，而是选择给威马车主来了一手暗度陈仓：既然绝大部分电池自燃是因为过充、过放导致的，那给车主把电量锁住，让他们只用10-90%的电量，不就能大大减少自燃次数了吗！但直接这么说似乎不妥，不如打着“免费检查”的幌子、再送200元京东卡，帮车主们进行一次OTA把实际可用的最大电量降低，还能保障他们的安全，一举两得。   这无疑是侵犯了车主们的消费者权益，毕竟续航就相当于电动车的生命线，电池也是车主们非常重要的资产，做法无异于谋财害命。在锁电后，许多威马车主发现原本能跑350公里的车，现在只能跑不到300公里，也由此引发了车主们大批量的维权行为。不仅在车质网上有大量针对威马锁电的投诉，甚至车主们还联合给威马发了律师函，但收效甚微。威马对此的回应仅仅是“冬天天气变冷、导致电池衰减”，拒绝再次召回车辆，为车主更换电池包。说白了，就是在电池包疯狂涨价的当下，不想再对老车主继续负责了。感谢您的耐心等待[爱你][爱你]。 如果对我的服务满意，请给个赞哦，再次祝您事事顺心!平安喜乐!【摘要】
威马汽车有倒闭的可能吗【提问】
亲，您好，很高兴为您解答：威马汽车有倒闭的可能吗答 您好 亲亲   威马汽车有倒闭的可能哦早在威马EX5还没交付的时候，就有一台试装车在威马研究院自燃。   而威马对此的回应是，“该事件发在威马成都研究院内，是一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车，已进入拆解程序，拆除了电路保护装置及部分部件但未能及时完成全部拆解，出现电气元件短路引发火灾。”甚至在声明中还特意点名该车辆采用了浙江谷神能源科技股份有限公司2017年生产的圆柱形电芯电池包，且“威马汽车未来的交付车辆会全部采用其他相关企业生产的方壳电芯”，疑似甩锅给电池生产企业。    在2010年10月，威马又被曝出了多起自燃事故，甚至在短短的一周内就连烧了4辆，让人“谈威马色变”。这次威马终于大方承认，是自己的车存在安全隐患，并召回了1282辆同一批次的车，免费为其更换电池包，事件才暂时平息。但仅仅过去一年，2021年12月威马又被曝出在短短的4天时间内，分别在郑州、三亚、海口上演“三连烧”，现场可谓非常惨烈。所幸没有人员伤亡，不然威马又要上热搜了。   但这一次，威马并没有选择大大方方召回，而是选择给威马车主来了一手暗度陈仓：既然绝大部分电池自燃是因为过充、过放导致的，那给车主把电量锁住，让他们只用10-90%的电量，不就能大大减少自燃次数了吗！但直接这么说似乎不妥，不如打着“免费检查”的幌子、再送200元京东卡，帮车主们进行一次OTA把实际可用的最大电量降低，还能保障他们的安全，一举两得。   这无疑是侵犯了车主们的消费者权益，毕竟续航就相当于电动车的生命线，电池也是车主们非常重要的资产，做法无异于谋财害命。在锁电后，许多威马车主发现原本能跑350公里的车，现在只能跑不到300公里，也由此引发了车主们大批量的维权行为。不仅在车质网上有大量针对威马锁电的投诉，甚至车主们还联合给威马发了律师函，但收效甚微。威马对此的回应仅仅是“冬天天气变冷、导致电池衰减”，拒绝再次召回车辆，为车主更换电池包。说白了，就是在电池包疯狂涨价的当下，不想再对老车主继续负责了。感谢您的耐心等待[爱你][爱你]。 如果对我的服务满意，请给个赞哦，再次祝您事事顺心!平安喜乐!【回答】

4. 威马汽车快要倒闭了

你好，亲亲，关于威马汽车快要倒闭如下：最近，威马汽车CEO沈晖发布的一条内部信在网络上流出，其内容主旨意在公司目前处于相当困难的处境，威马将于10月份起，管理层降薪50%，基层员工降30%。除此之外，CEO沈晖还透露威马汽车截止3月底账面剩余现金以及借贷总额。其账面剩余现金及现金等价物36.78亿元。而其借款总额为89.55亿元，包括22.8亿元即期借款、66.75亿元非即期借款。【摘要】
威马汽车快要倒闭了【提问】
你好，亲亲，关于威马汽车快要倒闭如下：最近，威马汽车CEO沈晖发布的一条内部信在网络上流出，其内容主旨意在公司目前处于相当困难的处境，威马将于10月份起，管理层降薪50%，基层员工降30%。除此之外，CEO沈晖还透露威马汽车截止3月底账面剩余现金以及借贷总额。其账面剩余现金及现金等价物36.78亿元。而其借款总额为89.55亿元，包括22.8亿元即期借款、66.75亿元非即期借款。【回答】
对威尔来说，降薪是解决危机的无奈之举，但降薪并不能解决威马的危机问题。相比其他造车新势力，威马已经落后很久了，每月的交付量甚至很久都没有公开过。除了资金短缺的问题，威马的销量问题才是真正射穿威马的“毒箭”。乘联会数据显示，2022年1-10月份，威马汽车的累计销量为29284台。前10个月，威马汽车的累计销量不足3万台。凭借这样的成绩，显然威马很难发展。【回答】
曾经在9月销量还在2498辆的威马E.5，10月份销量下降到501辆，而威马W6和EX5的销量，依旧保持着几百台的销量。在短期内，也无法为威马提供资金回暖。之前，有媒体采访威马汽车CEO沈晖，他还表示威马不是卖不了，而是有意收着卖，如果看到今天这个局面，不知道会不会后悔收着卖了。【回答】

5. 威马汽车是不是倒闭了？

目前情况下应该是没有倒闭的。
威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

组织结构
威马汽车科技集团的团队规模3000人，秉承“开放，聚能，内驱，尊重”的核心价值观，构建了多元化的人才结构，汇聚了众多来自全球的全产业链人才，分布在上海（集团总部、设计·采购中心、智能网联研发中心）、北京（区域总部及政策法规协同中心）、成都（全球研发总部）、绵阳、和温州（新能源汽车智能产业园、生产智造与产业化研发中心）。

6. 威马汽车有没有倒闭？

目前情况下应该是没有倒闭的。
威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

组织结构
威马汽车科技集团的团队规模3000人，秉承“开放，聚能，内驱，尊重”的核心价值观，构建了多元化的人才结构，汇聚了众多来自全球的全产业链人才，分布在上海（集团总部、设计·采购中心、智能网联研发中心）、北京（区域总部及政策法规协同中心）、成都（全球研发总部）、绵阳、和温州（新能源汽车智能产业园、生产智造与产业化研发中心）。

7. 威马汽车有没有倒闭

目前情况下应该是没有倒闭的。
威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

组织结构
威马汽车科技集团的团队规模3000人，秉承“开放，聚能，内驱，尊重”的核心价值观，构建了多元化的人才结构，汇聚了众多来自全球的全产业链人才，分布在上海（集团总部、设计·采购中心、智能网联研发中心）、北京（区域总部及政策法规协同中心）、成都（全球研发总部）、绵阳、和温州（新能源汽车智能产业园、生产智造与产业化研发中心）。

8. 威马汽车今年怎么样？

威马汽车很不错的。
威马汽车质量很好，它的性价比很高，外观也很帅气，特别是威马EX5这一款，空间大，动力足，非常值得购买。
威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV，围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，实现了低于0.3Cd的极低风阻。另外，威马EX5将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机，在动力上超越上汽荣威ERX5。

威马EX5高配车型还配备智能车窗交互功能，根据预告图可以看出这项功能基于威马“Super ID系统”，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，并同步开启隐藏式车门把手。

威马EX5前脸采用了电动汽车普遍采用的封闭式格栅设计，充电盖上设有威马汽车Logo，可以显示电量信息，具有一定的科技感。大灯组造型较为平庸，L型日间行车灯带点亮后非常醒目。此外，新车前保险杠还设有前雷达、前摄像头以及毫米波雷达，为智能辅助驾驶打下了良好的基础。
威马EX5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4585*1835*1672毫米，轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅，为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。

威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识，据官方介绍E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。